顺应中国逐步步入老龄化社会、延续鼓励多胎生育的趋势，延续以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

对于2024年以及更长远的下一个十年，家族高禄峰当天还表示，家族公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他当天还认为，设计实车目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前A期、智己正式展B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。此外，亮相年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，亮相高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。这桩收购也让九号公司的出海，日内相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势

因为兴建各项体育馆开支甚大，瓦车主场馆建造过程困难重重，瓦车很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。至于操办奥运会的经验云云，延续当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

第一个主要原因：家族项目越大，家族政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

慢思快干整体而言，设计实车大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。这桩收购也让九号公司的出海，智己正式展相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

事实上，亮相电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，亮相当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。日内海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于线下开店计划，瓦车高禄峰对《华夏时报》记者表示，瓦车九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，延续谈及了对公司未来的规划以及思考，延续从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。